Jornal Correio da Paraíba - Veículos - 21 de outubro de 2020

 Veículos - Paraíba: Quarta-feira, 21 de outubro de 2020 / I1

Audi entrega primeiras unidades do R8 por mais de R$ 1,2 milhão cada

Novo lote do esportivo já está disponível para o mercado brasileiro, com preço de R$ 1.310.990 e entregas previstas para 2021

A Audi entrega as primeiras unidades do novo R8 vendidas no mercado brasileiro. Esses carros fazem parte de um lote disponibilizado em pré-venda em maio e que se esgotou em uma semana.

Para celebrar a entrega das primeiras unidades, a concessionária Audi Center Alphaville promoveu um encontro no último sábado (17), com proprietários do Audi R8 e outros modelos da linha Audi Sport. O evento contou com 40 participantes e se tornou o principal encontro do modelo superesportivo no País este ano

Esses carros puderam ser personalizados pelos compradores, numa lista que incluiu desde a seleção da cor da carroceria até itens como o revestimento do teto e o padrão do revestimento dos bancos, em um total de 1,6 milhão de combinações possíveis.

Por outro lado, o conjunto mecânico é o mesmo em todos os carros: motor V10 central-traseiro de 610 cv, tração integral e câmbio automatizado S tronic de sete marchas e dupla embreagem. Conjunto que permite ao R8 atingir 330 km/h e acelerar de 0 a100 km/h em 3,2 segundos.

De acordo com a Audi , um novo lote do esportivo já está disponível para venda no mercado brasileiro. Com prazo de entrega para 2021 e as mesmas opções de personalização do lote apresentado em maio, o R8 sai por R$ 1.310.990.

I2

Nova geração do Citroën C3 aparece em registros no Brasil

Modelo foi cadastrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial; veja os detalhes

A Citroën registra a nova geração do C3 no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). O modelo é cotado para ser produzido em Porto Real (RJ) sob a nova plataforma CMP, onde poderá originar uma nova família de veículos para a fabricante francesa. Esta é mesma plataforma da nova geração do Peugeot 208, que é feita na Argentina.

Em sua nova geração, o C3 ganha design inspirado no SUV médio C5 Aircross, que também é aguardado no Brasil. Os faróis dianteiros são mais estreitos, divididos em dois lustres, enquanto o destaque da traseira fica por conta das lanternas arredondadas. A mesma linguagem visual estará no facelift do Citroën C4 Cactus, que será lançado em meados de 2021.

O interior segue o mesmo design do SUV compacto, com central multimídia posicionada abaixo das saídas centrais do ar-condicionado. Ao menos na Europa, a Citroën disponibiliza muitas opções de acabamento interno, recurso que será mais escasso no Brasil por uma questão de custos.

A valorização do euro na comparação com as principais moedas sul-americanas fez a PSA manter o motor 1.6 aspirado, de 116 cv na nova geração do 208. Este também deverá ser o propulsor da nova geração do Citroën C3, uma vez que outro conjunto mecânico mais moderno precisaria ser importado, fator que também influi o preço final do carro. 

I3

Fiat Mobi 2021 estreia com duas novas versões aventureiras

Modelo incorporou ainda o novo padrão de logotipos da marca, além da opção da nova central multimídia UConnect. Os preços parte de R$ 38.990

Depois de tirar a versão aventureira Way da linha 2020 do Mobi, a Fiat decidiu relançar o Mobi aventureiro na recém-apresentada linha 2021. E em dose dupla, já que além da nova versão de topo Trekking a Like também passa a contar com o visual "off-road".

A versão Like incorpora no Mobi 2021 um novo para-choque dianteiro, molduras na caixa de rodas, pintura lateral inferior e novas calotas. Outras novidades são a suspensão elevada, que deixa o subcompacto com um vão livre do solo de 19 cm.

Como opcional, o Mobi Like traz a multimídia UConnect 7" — lançada na nova Strada e que traz pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay — que vem acompanhada do volante multifuncional. Ainda está disponível o "Pack Fit", que adiciona ajuste de altura do volante, banco do motorista e cintos de segurança, além da abertura interna da tampa do tanque de combustível.

A topo de linha é a Trekking , que segue o mesmo estilo da Like, porém com a adoção de novos elementos decorativos como barras longitudinais no teto, teto bicolor e adesivo no capô, calotas escurecidas, faixas laterais e maçanetas na cor da carroceria, retrovisores com acabamento em black piano e bancos com novo tecido e costura laranja.

Além da nova central multimídia, o Mobi Trekking traz como opcionais as rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, retrovisores externos elétricos com função tilt down , sensor de estacionamento traseiro ajuste de altura do volante, do cinto de segurança e do banco do motorista, além de abertura interna da tampa de combustível.

A linha conta ainda com a versão básica Easy , que foi a única a manter o visual urbano e traz como novidade os logotipos com o novo padrão da empresa, que também foram adotados nas versões mais caras da linha.

Todas as versões do Mobi 2021 estão equipadas com o mesmo motor 1.0 Fire Evo de quatro cilindros, que desenvolve até 75 cv de potência a 6.250 rpm, que é combinado a um câmbio manual de cinco marchas. Confira abaixo as versões e preços do Mobi 2021.

Mobi Easy: R$ 38.990

Mobi Like: R$ 46.490

Mobi Trekking: R$ 47.390

I4

Nissan Frontier x Chevrolet S10: qual é a melhor picape turbodiesel?

Colocamos as versões XE (R$ 203.480) e High Country (R$ 213.290) frente a frente; veja qual das duas vence

Uma foi feita para enfrentar a terra, a outra se preocupa com o conforto na cidade. Saiba qual das duas picapes se sai melhor

O comparativo de hoje envolve duas picapes médias com propostas diferentes, mas no mesmo segmento. De um lado, temos a Chevrolet S10 High Country (R$ 213.290), modelo nacional que disputa a liderança da categoria contra a Toyota Hilux. Do outro, a Nissan Frontier XE (R$ 203.480), representante argentina que tenta se inserir no nicho das picapes diesel. Neste embate de pesos pesados, o que vale mais: conectividade ou robustez?

Das oito versões da S10 que podem ser encontradas nas concessionárias da Chevrolet, quatro são flex. A Nissan tem abordagem diferente com a Frontier, disponibilizando apenas versões com motores turbodiesel no Brasil. Isso reflete diretamente nas vendas, pois a S10 emplaca bem mais que a rival da marca japonesa.

Ao volante, a S10 está muito mais para automóvel que picape; e isso fica muito evidente na cidade. O formato da coluna dianteira garante bom campo de visão, além do posicionamento do banco que permite dirigibilidade de SUV. A direção elétrica é outro tópico de destaque na cidade. 

A Nissan Frontier, por sua vez, tem direção hidráulica (mais pesada nas manobras) e o banco dianteiro elevado, mesmo que o motorista coloque na regulagem na altura mínima. Dessa forma, você ficará com a cabeça mais próxima do teto.

Este não chega a ser um ponto negativo da Frontier, pois o modelo foi pensado para quem precisa percorrer longas distâncias. É fácil encontrar uma boa posição para dirigir por horas, como nossa reportagem comprovou em uma viagem de quase 900 quilômetros pelo Mato Grosso . 

A bola na trave da Nissan sobre o habitáculo da Frontier fica por conta do espaço para os ocupantes do banco traseiro. Ele fica em uma posição ainda mais elevada que os assentos dianteiros, causando uma sensação claustrofóbica nos passageiros mais altos. Confira o detalhe no vídeo:

Na parte de mídia e conectividade, ambas as picapes contam com navegador GPS nativo e pareamento de celular via Android Auto e Apple CarPlay. A Chevrolet sai na frente por integrar conexão sem fio do celular e uma antena que amplifica o alcance do sinal 4G. Ótimo recurso para lugares inóspitos, longe de coberturas de empresas de telefonia móvel.

Por outro lado, a Frontier é a única picape média do segmento a incorporar câmera 360°, o que pode ajudar a estacionar. Se você é daqueles que não dispensa o uso da picape nem para ir ao shopping, poderá contar com essa ajuda para encaixá-la em uma vaga.

A S10 High Country aposta no motor 2.8 turbodiesel, que desenvolve 200 cv de potência a 3.600 rpm e 51 kgfm de torque a 2000 rpm. Sim, é o mesmo  da prima gringa Colorado , que funciona em conjunto com o câmbio automático de seis marchas, com trocas suaves e a característica de manter o giro mais baixo. O isolamento acústico chama atenção, proporcionando um trajeto tranquilo e confortável.

Já a Frontier XE tem motor 2.3 turbodiesel, capaz de entregar 190 cv de potência a 3.750 rpm e 45,9 kgfm de torque a 1500 rpm. Neste caso, o câmbio automático tem sete marchas, o que mantém o motor em rotações mais baixas.

Porém, acima dos 3.000 rpm o nível de ruído sobe bastante. Além disso, a picape da Nissan é mais lenta na aceleração de 0 a 100 km/h na comparação com a rival de GM, conforme os dados das fabricantes (11,3 s da Frontier ante 10,1 s da S10). As máximas de ambas são limitadas eletronicamente a 180 km/h.

A bordo da picape da Nissan fica claro que a suspensão traseira multibraço a torna mais confortável, quanto no asfalto quanto em trechos de terra. Por outro lado, a carga útil da Frontier é menor (1.025 kg, ante 1.049 da GM). E a picape da marca japonesa tem comando "um toque" dos vidros elétricos apenas para descida, obrigando a segurar o botão para fechar a janela. 

Segundo o Inmetro, a Frontier XE é um pouco mais econômica que a S10 High Country na cidade, já que na estrada ambas se equivalem. O modelo fabricado na Argentina pode aferir 9,2 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, enquanto a rival brasileira marca 8,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada.

A vantagem da Nissan é a autonomia, por conta do tanque maior (80 litros, ante 76 da Chevrolet). Ainda comforme dados do Inmetro, a picape da Nissan pode rodar 736 km na cidade e 840 km na estrada, ante 661 km e 806 da GM, respectivamente.

Conclusão

Se você é aventureiro e escolhe estradas de terra desafiadoras para ir ao sítio nos fins de semana, é bom dar uma chance à Frontier. O modelo tem suspensão multilink com eixo sólido, garantindo mais estabilidade mesmo com a caçamba de 1054 litros cheia (na S10, são 1061 litros).

A Chevrolet S10 High Country se mostra mais versátil que a Nissan Frontier XE na cidade por conta da direção elétrica, ergonomia e conectividade. O modelo japonês conquistou o público justamente por seu caráter “brucutu”, que topa desafios em qualquer terreno.

Não à toa, a Frontier tem alguns dos clubes mais organizados do Instagram, somando 85 mil seguidores. Talvez este seja o “nicho” que dá fôlego à picape da Nissan em um segmento tão competitivo. Mas é bom lembrar que a picape da marca japonsa está prestes a receber retoques no desenho, o que deve acontecer entre o fim deste ano e o início de 2021.

Fichas técnicas

Chevrolet S10 High Country 2021

Motor: 2.8, quatro cilindros, turbodiesel

Potência (cv): 200 a 3.600 rpm

Torque (kgfm): 51 a 2.000 rpm

Transmissão:  Automático, 6 marchas, tração integral

Suspensão:Independente (dianteira) e feixe de molas semielípticas (traseira)

Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira

Pneus: 265/60 R18 

Dimensões: 5,41 m (comprimento) / 1,87 m (largura) / 1,84 m (altura), 3,09 m (entre-eixos)

Tanque : 76 litros

Caçamba: 1061 litros

Consumo: 8,7 km/l (cidade) /10,6 km/l (estrada) com diesel

0 a 100 km/h: 10,1 segundos 

Vel. Max: 180 km/h

Nissan Frontier XE 2020

Motor: 2.3, quatro cilindros, diesel

Potência: 190 cv a 3.750 rpm

Torque: 45,9 kgfm a 1.500 rpm

Transmissão:  Automático, 7 marchas, tração integral

Suspensão:Independente (dianteira) e multibraço (traseira)

Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira

Pneus: 225/70 R16 

Dimensões: 5,26 m (comprimento) / 1,85 m (largura) / 1,83 m (altura), 3,15 m (entre-eixos)

Tanque : 80 litros

Caçamba: 1.054 litros

Consumo: 9,2 km/l (cidade) /10,5 km/l (estrada) com diesel

0 a 100 km/h: 11,3 s

Vel. Max.: 180 km/h

I5

Royal Enfield lança plataforma de customização para dois modelos

Modelos Interceptor 650 e Continental GT 650 podem ser encomendados ao gosto do dono

Um recurso comum em jogos eletrônicos acaba de virar realidade nas mãos da fabricante de motocicletas Royal Enfield na Índia. Trata-se do novo projeto  “Make-it Yours” (ou “faça para você”) de customização, onde clientes podem editar completamente o modelo antes de encomendá-lo de fábrica.

Para utilizar o recurso, o cliente deve baixar um app da Royal Enfield que trará um configurador 3D. Dessa forma, o novo proprietário poderá editar todos os detalhes estéticos dos modelos Interceptor 650 e Continental GT 650 . 

É possível escolher as cores do tanque de gasolina, adesivos e opções de acabamento, exatamente como no videogame. Ao fazer o pedido e efetuar o pagamento, o cliente receberá uma previsão de entrega.

“Motocicletas são tão únicas quanto as pessoas que pilotam. Consideram a máquina como uma extensão de seus corpos”, afirma Vinod Dasari, CEO global da Royal Enfield. “Desenvolvemos uma solução digital para aqueles que desejam se expressar por suas motocicletas. Dependendo da customização, o cliente terá seu novo modelo em até dois dias.”

A Royal Enfield ainda não confirma o “Make-it Yours” para outros mercados em que atua. No Brasil, as motocicletas da marca são vendidas em São Paulo pela 2W Motors, que também é detentora dos direitos da Husqvarna Motorcycles.